| Miejsce pochodzenia: | Japonia |
|---|---|
| Nazwa handlowa: | RIK |
| Numer modelu: | HINO EF500 EG100 |
| Minimalne zamówienie: | 1 zestaw |
| Cena: | usd+110+SET |
| Szczegóły pakowania: | Karton |
| Czas dostawy: | 2-5 dni |
| Zasady płatności: | T/T |
| Możliwość Supply: | 100 zestawów |
| Typ:: | Pierścień tłokowy RIK | Nazwa handlowa :: | RIK |
|---|---|---|---|
| Miejsce pochodzenia:: | Japonia | Stan : schorzenie:: | Nowy, 100% nowy |
| Numer OEM:: | 13011-1131 13011-1141 13011-1460 13011-2150 13011-2160 | Ustaw NR.: | 28049 |
| Robić :: | HINO | Model silnika:: | EF500 EG100 |
| Numer cylindra:: | 8 | KOMPLET/CYL:: | Ustawić |
| Czas dostawy:: | 2-5 dni | Ilość spalin: | 15459CC/14886 CC |
| Podkreślić: | 13011-1141 RIK pierścień tłokowy,13011-1131 RIK pierścień tłokowy,Pierścień tłokowy HINO EF500 EG100 RIK |
||
Pierścień tłoka HINO EF500 EG100 RIK 13011-1131
Parametr produktu
| Typ silnika | cc | model maszyny Typ podwozia |
cyl.NIE | Pierścień tłokowy | Uwagi | |||||
| Pozycja | Rozmiar (mm) d1×h1×a1 (D×B×G) | Materiał | Obróbka powierzchniowa | Składać czcionki do druku | Zestaw nr. | |||||
| EF500 EG100 |
15459 14886 |
●Ciężarówka ZM500D, WP325, HE356, ZM560, KF585, ZM540, ZM580, TC921, TC541, 561B, HE350, 355, WB300, HE330 ●Autobus RV541, RV561P, RS360P, RV530P, 540P, 550P |
4 | 1 | 135 × 3,306 × 5,4 | RN | FX |
15340 (15970) |
13011-1131 13011-1141 13011-1460 13011-2150 13011-2160 1.=KRET |
|
| 2 | 135 × 3,5 × 5,4 | |||||||||
| 3 | 135 × 3,5 × 5,4 | |||||||||
| 0 | 135 × 6 × 3,8 | |||||||||
Opis produktu
STEEL
RIK-SP to stal wyselekcjonowana i udoskonalona jako materiał odpowiedni na pierścienie tłokowe.Służy do produkcji pierścieni uszczelniających do małych silników wysokoobrotowych oraz szyn bocznych do pierścieni olejowych kombinowanych.Stosowany jest również do wysokowydajnych pierścieni olejowych [DIESELVENT-M] do silników Diesla.
RIK-SS jest łatwy do formowania, ma doskonałe właściwości sprężyste i jest wysoce odporny na trwałe wiązanie w zmęczeniu cieplnym.Jest szeroko stosowany do przekładek pierścieni olejowych zespolonych [RIKVENT] w różnych wersjach silnikowych.
CZEŚĆ-RIK
HI-RIK jest materiałem o wysokiej sprężystości i wykazuje moduł sprężystości od 147 do 167 GPa, co jest zbliżone do modułu sprężystości stali 196 GPa.Powodem tego jest to, że konfiguracja grafitu (sferoidalnego i hartowanego) wykazuje niski efekt karbu.Posiada znakomitą odporność na ścieranie, która plasuje się w czołówce wśród obecnie dostępnych rodzajów żeliwa.
HI-RIK nadaje się do takich zastosowań jak samochody, statki, sprzęt budowlany, samoloty, które wymagają wysokiego modułu sprężystości i odporności na pękanie.
Poniżej znajdują się dodatkowe zdjęcia w celu uzyskania szczegółowych informacji: